Catégorie : La Métropole

Retour sur la réunion publique sur la ligne 5 du Tramway organisée par la Métropole de Montpellier

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Mardi 4 avril, s’est tenue à Clapiers, salle Jean-Louis Barrault, une réunion publique organisée par la Métropole de Montpellier sur l’arrivée de la ligne 5 du Tramway. Cette réunion a permis de revenir sur les aménagements prévus, notamment la suppression controversée du rond-point de Girac. La réunion s’est déroulée en 2 parties : deux interventions préliminaires de M. Michaël Delafosse (Président de Montpellier Métropole) et de Mme Julie Frêche (Vice-Présidente de Montpellier Métropole, déléguée au transport et aux mobilités actives) ; un temps d’échanges sous la forme de réponses aux questions posées par la salle. Après plus de 2 heures de réunion, il est clair que le projet de la Métropole de Montpellier concernant le giratoire de Girac n’évoluera pas, Lire plus …

TAM : une excellente nouvelle en cette rentrée

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Une excellente nouvelle en cette rentrée concerne les transports en commun desservant notre commune. Suite aux actions engagées par vivons montferrier depuis 2016 : rencontres avec la TAM, informations et communications auprès des montferriérains, interventions auprès de la municipalité, la TAM a proposé deux modifications importantes concernant la desserte de la commune pour la rentrée 2019. Ces actions ont été relayées par nos élus qui sont intervenus à plusieurs reprises au sein de la commission « Transports et Mobilité » de la Métropole de Montpellier. Elles  ont été aussi soutenues par la municipalité. La ligne 26 (Occitanie – Montferrier sur Lez via le boulevard de la Lironde) redevient une ligne sans réservation préalable toute la journée de 6h30 à 21h. La fréquence Lire plus …

Atelier citoyen sur les enjeux des documents d’urbanisme

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Au cours des précédents ateliers citoyens organisés par vivons montferrier, les participants nous avaient fait la demande d’éclaircir les questions posées par les documents d’urbanisme 1, de plan d’occupation des sols (PLU et déclinaison intercommunale PLUI), le rôle du schéma de cohérence territorial (SCOT) et de tous les documents associés (Plan d’Aménagement et de Développement Durable – PADD, Plan Local de l’Habitat – PLH, Le Plan de Déplacements Urbains – PDU…). Ces questions sont d’autant plus d’actualité que la mise en place de la Métropole de Montpellier a bouleversé les rôles et les responsabilités des différents acteurs et notamment celui du Maire. Un autre écueil repose sur la complexité, le caractère souvent très technique de ces documents, ainsi que leur taille Lire plus …

Atelier citoyen : Transports et déplacements. Quelles aspirations, quelles propositions ?

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A Montferrier sur Lez, comme dans les autres communes périphériques de la Métropole de Montpellier, la voiture est le mode de déplacement le plus utilisé, souvent par manque d’alternatives. Or, la priorité donnée à la voiture individuelle a un impact très important sur l’environnement et la santé. En France, les transports restent le premier poste d’émission de gaz à effet de serre. La pollution de l’air est la troisième cause de mortalité prématurée après le tabac et l’alcool. Sur la Métropole de Montpellier, les principales sources de pollution de l’air proviennent essentiellement du trafic routier (source : ATMO Occitanie [1]). La voiture individuelle a aussi un impact important sur l’organisation du territoire (voirie, parkings) et l’endettement des ménages (budget annuel moyen Lire plus …

SCOT, Urbanisme et territoires. Quels changements dans les années qui viennent ?

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Peut-être en avez-vous entendu parler ou avez-vous assisté à l’une des réunions publiques qui ont eu lieu ? Depuis deux ans, la Métropole de Montpellier travaille à la révision de son Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT). Le précédent document datait de 2006. Mais qu’est-ce que le SCOT ? Document de planification, le schéma de cohérence territoriale définit, pour 10 à 20 ans, les grandes orientations d’aménagement du territoire communautaire, les équilibres entre espaces urbanisés, agricoles et naturels et vise à harmoniser les politiques d’urbanisme des différentes communes. Il s’accompagne de différents documents dont les principaux sont le Projet d’Aménagement et de Développement Durables (PADD), le Plan de Déplacements Urbains (PDU), le programme Local de l’Habitat (PLH) et bien évidemment les Lire plus …